Oproep voor Mobiliteitspact met spoor als ruggengraat

Greenpeace, Trein Tram Bus, Bond Beter Leefmilieu en Inter-Environnement Wallonie lanceren vandaag een oproep voor een nationaal Mobiliteitspact voor een beter openbaar vervoer. Dit pact moet de alternatieven voor de auto versterken en maakt van het spoor de ruggengraat van een klimaatvriendelijke en geïntegreerde mobiliteit. Het verankert ook een goede coördinatie tussen de verschillende bevoegde niveaus inzake mobiliteit.

De oproep heeft de steun van heel wat maatschappelijke actoren zoals Unizo, de Gezinsbond, Test-Aankoop, enz. ​Via een webplatform ​nodigen de initiatiefnemers het maatschappelijk middenveld, bedrijven en burgers uit om deze oproep mee te ondersteunen. In de links hieronder kan je zien wie al mee ondertekende.

Je kunt de tekst van het mobiliteitspact lezen op: oproep Mobiliteitspact

Via de link ondertekenen oproep Mobiliteitspact kun je de oproep mee ondersteunen, als organisatie, bedrijf of persoon. Doen!

Als het Decreet op de Basisbereikbaarheid goedgekeurd wordt, moeten de steden en gemeenten zelf aan de slag om onder meer het openbaar vervoer in hun omgeving te regelen. Dat gebeurt via één van de 15 vervoersregioraden, waarin De Lijn, MOW, AWV en de gemeenten uit die regio zitten.

Om de gemeenten te ondersteunen en te begeleiden, werkte TreinTramBus een betalende dienstverlening uit: GAMBA (Gemeenten, Adviseren over Mobiliteit voor Basisbereikbaarheid).

Via deze link kun je de brochure met het aanbod en de voorwaarden downloaden. We roepen lokale groepen ook op om de gemeente te overhalen om hun plannen in participatie met de bevolking uit te werken, onder begeleiding van TreinTramBus. De brochure zo veel mogelijk verspreiden is zeker nuttig.

Reeds een week is het busvervoer in de provincie Limburg zwaar verstoord wegens een staking. Reizigersorganisatie TreinTramBus zegt alle begrip te hebben voor de onvrede die bij de buschauffeurs heerst. De nieuwe dienstregelingen maken het steeds moeilijker om vlot te kunnen werken en de nodige pauzes te kunnen nemen. Dat signaal werd de afgelopen maanden al verschillende keren gegeven door het personeel. Door een slechte doorstroming van de bussen, duren vele ritten bovendien langer, waardoor de chauffeurs nog meer onder druk komen te staan en ook de reizigers een slechte bediening krijgen. Door de toenemende opstoppingen, vooral tijdens de spitsuren, bijvoorbeeld op de Hasseltse ring, worden vele haltes niet op de aangegeven tijden bediend en ontstaan vele vertragingen.

Wat TreinTramBus wel tegen de borst stuit, is dat er bij de haltes en in de Lijnwinkels nauwelijks informatie te vinden is over de dienstregeling: op vragen als ‘rijdt mijn bus?’ ‘wanneer rijdt mijn bus?’, ‘om hoe laat komt hij toe?’, ‘heeft de bus vertraging?’... komt geen antwoord. Medewerkers van De Lijn sturen de reizigers met een kluitje in het riet. Ook de ‘real time’ apps en de website van De Lijn bieden geen soelaas, want geven vaak verkeerde informatie.

TreinTramBus roept de stakers en De Lijn op tot redelijkheid en vraagt op z’n minst correcte en efficiënte informatie. De organisatie vraagt tevens dat de mensen die hun abonnement al meer een week lang nauwelijks hebben kunnen gebruiken, op één of andere manier vergoed zouden worden.

TreinTramBus eist op korte termijn duurzame oplossing voor busstation Brussel-Noord

Gent / Brussel, 28 november 2018

De verplaatsing van de vertrekhaltes van De Lijn naar het Rogierplein moet zo snel mogelijk ongedaan worden gemaakt. Op korte termijn moet het busstation zijn functie als station terugkrijgen en terug aan de reizigers worden gegeven. TreinTramBus roept alle bevoegde instanties op het zwartepieten te stoppen en samen te werken aan een oplossing voor de reizigers, de buschauffeurs en de migranten die nu in het station verblijven.