Vorig jaar vroegen 1.240 Meerhoutenaren in een enquête (samen met TreinTramBus) een regelmatige busverbinding tussen Meerhout en Mol. De onderhandelingen met De Lijn leverden echter niets op. De werkgroep Alleman Mobiel laat Meerhout niet los: vandaag was er al een actie om de Marktbus te promoten.

Een Marktbus met muzikanten

Vandaag namen om 8.30u meer dan 40 mensen de bus in Meerhout naar Mol Markt. Enkele lokale vrouwenverenigingen zorgden daar mee voor. Het werd een speciale rit met twee muzikanten die op de bus bekende liedjes zongen. Alle passagiers kregen een herbruikbare markttas van de werkgroep Alleman Mobiel. In Mol hadden ze een uurtje tijd om te markten. Nadien werden ze nog getrakteerd op koffie en namen ze de bus van 11u14 terug naar Meerhout.

Een handige dienstregeling

De werkgroep zorgde ook voor een handig kaartje met de uren en haltes van de Marktbus op. Enkele duizenden exemplaren worden verdeeld door de Meerhoutse verenigingen. Maar je vindt ze ook in het gemeentehuis, het OCMW, de bibliotheek, de Meerhoutse verkooppunten van De Lijn, enz.

Sinds kort heeft De Lijn de informatie over de werkelijke wachttijd op de naderende trams en bussen aanzienlijk verbeterd, dit zowel op de schermen en borden aan de halten als op de website en via de app. Ook de nieuwe infoschermen in de Antwerpse tramtunnels zijn nu veel duidelijker en correcter en voldoen beter aan de verwachtingen van de reizigers.

TreinTramBus feliciteert de dynamische directie Marketing voor deze prestatie. ‘Hiermee loopt Vlaanderen zijn achterstand in op een groot aantal steden in de rest van West-Europa’ zegt voorzitter Stefan Stynen.

Reizigersorganisaties TreinTramBus en Rover zijn blij met de komst van de nieuwe treinverbinding tussen Antwerpen en Breda. De infrastructuur hiervoor ligt er al sinds 2007, maar nu alle technische problemen overwonnen lijken zijn, kunnen reizigers ook echt van deze route gebruik maken. Ook komt er een overstapvrije verbinding tussen het station Noorderkempen (gemeente Brecht) en Mechelen, Brussels Airport en Brussel, wat een goede zaak is voor die regio.

De reizigersorganisaties zijn tevreden dat er naast de snelle en dure Thalys een verbinding tussen België en Nederland blijft bestaan, die eenvoudig en zonder reservering bruikbaar is. Op het vlak van gebruiksgemak is er echter wel ruimte voor verbetering. Zo kunnen reizigers in het station Noorderkempen alleen tijdens de beperkte openingsuren van het loket (maandag t/m vrijdag van 6:00 tot 14:00 uur*) een kaartje naar Breda kopen. Via de automaat verkoopt de NMBS geen kaartjes naar Breda. De prijs van dat kaartje is overigens onnodig hoog: 10,40 euro voor 26 kilometer. Wie het kaartje zeven dagen op voorhand “met vroegboekkorting” koopt, is eraan voor de moeite, dan kost het 10 euro en in het weekend is vroegboekkorting op deze korte afstand niet beschikbaar. Verder zijn de treinkaartjes bij de Nederlandse Spoorwegen 1 euro goedkoper…

Veel complexe mobiliteitsproblemen zijn moeilijk alleen van bovenaf op te lossen. Het is essentieel om de gebruikers te betrekken bij het zoeken naar oplossingen. LaMA promoot co-creatie met burgers: zij beschikken immers over informatie die beleidsmakers en experts vaak over het hoofd zien. Met de Laboratoria Mobiele Alternatieven een laagdrempelige methodiek aanreiken om van deze manier van werken te proeven.

LaMA 2018 is officieel gestart op 1 maart! We gaan aan de slag met Beringen - Bornem - Deerlijk - Overijse - Kortenberg - Ternat en Tervuren.

TreinTramBus neemt de begeleiding van Deerlijk op. De schoolomgeving van de Kim, de Beuk, de Berk en de Sam vormen samen de projectzone voor LaMA Deerlijk.